高速料金１０００円批判:ニュースなブログ

「「１０００円高速」に批判続出...費用対効果はゼロ？」ビジネス‐メーカーニュース:イザ！

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/191950

高速代全国一律１０００円構想が波紋を呼んでいる。金子一義国交相は「早い段階で実施する」と明言したが、陸運業関係者は「ただでさえ激しい週末の渋滞がますます激しくなる」と大ブーイング。「渋滞が激化するだけで費用対効果はゼロ」と警告する専門家もおり、単純に喜んでばかりもいられない。

高速料金が一律1,000円になったらどうしますか？私は、高速道路とはほとんど無縁の地域に住んでいるので、関係ないのですが、普段は料金を気にして高速を使用しない方も、これで高速を利用し、景気も良くなります。って訳にも行かないようですね。

高速料金が一律になると、高速道路が益々渋滞し、特にトラックのドライバーなどには大きな負担になるのではないかという批判が相次いでいるようです。

確かに、一般車両が増えれば、それだけで渋滞する可能性は増える訳で、その批判も一理あると思います。しかし、そもそも高速道路は無料化する前提がある訳で、それをまるで自分達のもののようにトラック業界が言うのも変な話だと思います。

記事によれば、トラックの運転手などは、既にETCの割引料金になる深夜0時近くになると、料金所の手前に縦列して停車し、それらが追突事故を引き起こす危険性もあるとのことです。

このように、高速料金が割引になることで、高速道路が渋滞すれば、トラック業界は時間を厳守する為に深夜帯に運行するようになり益々過酷な労働を強いられるのではないかという意見があるそうです。

そう言われると、確かにその危険性がありそうですね。この辺のバランスを見ながら、政策を決めて行かないといけないので、政府は大変だと思いますが、経済の活発化が目的なのだとしたら、一律料金にする方向性で動くと思います。

前にも書きましたが、景気や経済は生き物だと思います。これらは一部の人間がどうこうできる問題ではなく、ある程度流れに身を任せる必要があると思いますので、政府もあまり強引な政策はやらないで欲しいですね。